第一批国产汽车诞生(新中国的“第一”·70年)

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2019-02-09

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  汽车生产企业或销售机构按照《通知》规定的程序提出补助资金申请,北京市环境交易所负责受理和审核,市经济信息化委负责兑付至汽车生产企业或销售机构,市财政按政策安排补助资金。汽车生产企业或销售机构申请中央和北京市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。政策自2018年1月1日起执行,有效期至2020年12月31日,与《北京市推广应用新能源汽车管理办法》(京科发〔2018〕25号)的执行期限保持一致,期间如中央政策调整,北京市财政补助政策参照中央政策另行制定。

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  第六节 民族自治地方的自治机关  第一百一十二条 民族自治地方的自治机关是自治区、自治州、自治县的人民代表大会和人民政府。  第一百一十三条 自治区、自治州、自治县的人民代表大会中,除实行区域自治的民族的代表外,其他居住在本行政区域内的民族也应当有适当名额的代表。  自治区、自治州、自治县的人民代表大会常务委员会中应当有实行区域自治的民族的公民担任主任或者副主任。

  唐龙纪元年(889年)置娄烦县。之后,时废时置。明初废县为镇,入静乐县。

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在多方鼓励下,蒋喜军重整旗鼓,再次播撒下满含希望的种苗。

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  文化认同是最深层次的认同,是民族团结之根、民族和睦之魂。自治区“民族团结一家亲”活动开展以来,火焰山社区充分发挥阵地、居民活动室、网络服务站、图书室的功能作用,引导各族群众共享积极向上的文化生活;通过修建民族团结小广场、设立文化长廊、文化墙、宣传栏等方式,满足居民工作学习、生活娱乐需求,处处营造各族居民和睦相处的良好氛围。社区党支部把每月15日定为民族团结专题学习日,通过联系新疆、吐鲁番和身边发生的翻天覆地的变化向各族居民宣传习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神,让他们听得懂、看得见、能领会,把居民的智慧和力量凝聚到以习近平同志为核心的党中央治疆方略、推动新疆社会稳定和长治久安的生动实践上来。

  (完)  来源:中国新闻网    中新社柳州1月24日电(朱柳融)随着柳钢防城港钢铁基地项目的开工,中国又一家钢企向沿海布局迈进,逐渐改变中国钢企内陆多、沿海少的布局。

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  6月26日,《扶摇》还将参加在匈牙利召开的Napte布达佩斯电视节,继续点燃欧洲、中东、西亚观众的收看热情。感受下海外粉丝的力量(翻译君阵亡)[策划编辑:黄杨]

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  一汽厂内的“第一代解放卡车1∶1铜雕雕塑”。   图由第一汽车制造厂提供  1956年7月14日,人民日报头版刊发《解放牌汽车试制出来》,庆祝我国第一批汽车诞生。

报道写道:“汽车在人们狂热的掌声中开到了调整间。

这时,工厂的设计部门和工艺部门的工程技术人员立即赶上去,抱着车头,倾听发动机的转动声。 当发动机转动声渐渐停止的时候,人群中随着又引起了胜利的欢笑。

”    编者按:春节临近,一辆辆汽车驰骋在广袤的华夏大地,将游子送上归乡旅途。 60多年前,新中国第一批国产汽车驶出装配线,揭开中国汽车工业发展史的第一页。

  背景故事  1956年7月13日,吉林省长春市第一汽车制造厂内,崭新的总装线装配出第一辆解放牌汽车,从此中国结束了不能制造汽车的历史。

14日,第一批解放牌汽车徐徐驶出装配线。

中国汽车工业发展史也从1956年7月14日开始记录。   第一辆解放牌汽车也是中国生产的第一款卡车,绿皮,汽车的鼻尖上顶着“解放”两个字,载重4吨。   “当时奔驰在马路上的汽车,每两辆就有一辆是解放牌。

”据老一汽人回忆,直至1986年停产,第一代解放创造了1281502辆产量的历史,这个数字几乎是当时全国汽车产量的一半。

  如今,解放卡车经历了七代更迭。

第七代卡车更加智能化,其品质比肩欧洲顶尖高端重卡。

一汽解放国内市场份额也已经连续三年保持绝对领先。

  去年11月30日,第700万辆解放卡车下线。 七代、700万,解放见证了中国汽车工业从无到有、从弱到强的翻天巨变,也见证了民族品牌从引进到创新、从跟随到领航,快速迈向世界级品牌的崛起之路。

  亲历者说  讲述人:于丰年,首批12辆解放牌汽车下线仪式的司机之一。   20世纪50年代,一首《老司机》的歌唱遍城乡。

至今,想到第一批解放牌汽车,就想到了这首歌,它把那段历史唱进人的心里啦。

  这首歌写的就是曾任一汽总装配厂的汽车司机马国范驾驶第一辆国产汽车的故事。   1956年7月13日,马国范已年近半百,开了20多年外国车,终于盼到了开我国自己制造的汽车。 他当时的心情就跟歌里唱的一样,“盼星星盼月亮啊,盼的那个国产汽车真就出了厂”。   “我们的汽车就是好。

座位舒服,方向盘灵便,发动机的声音悦耳,刹车还是气闸呢。 ”马国范在日后的文章中写道。 当时,他开着崭新的国产汽车行驶在厂内,走到哪里都是人山人海。 人们看不够,都夸咱们自己的汽车好。   “一路上人们把汽车围了里三层、外三层,都争着喊着要坐车。

人们对汽车的感情太热烈了。

”于丰年回忆说,车斗站满了人,脚踏板上也站上了人,连汽车翼子板上都坐上了人。   7月14日,于丰年一大早就来到厂里,看着汽车披红挂彩,车头上的大红花格外喜人。

这一天,一汽车队要向全市人民报喜。 “俺们这些司机中,有些结了婚的同志把结婚时穿的那套礼服都穿起来了。 ”于丰年说。   12辆车的队伍,浩浩荡荡直奔市内。

“老司机”马国范开第一辆,于丰年开最后一辆车。

于丰年是当时驾驶第一批解放汽车中最小的一位男司机,年仅21岁。

  “一路上红旗招展,锣鼓声、唢呐声、汽车喇叭声,欢声悦耳,路旁的群众排成了人墙。

”在于丰年的记忆里,当时,五彩的纸花漫天飞舞,路被人海给挡住了,连一丝缝都没有。 汽车走不了,只好听维护秩序的同志指挥,用最慢的速度往前开。 有很多人手里没有纸花往车上撒,就拿着高粱、苞米、谷子往车上撒,来表达对国产车的深情。

  于丰年说,报喜回来后,马国范跟大伙讲了开车时的心情,说路上不断有人送上羡慕的话:“老司机,您开第一辆汽车真幸福啊!”马国范开第一辆汽车的心情和经历被传出去,写成了《老司机》这首歌。

  驾驶第一批解放汽车的感受,成了于丰年一辈子的记忆。

“开国产车前,开的是国外的那些卡车,换挡特别不顺。 但是,老解放我开起来很多方面都很自如,换挡一下就换过去了。

”  至今,于丰年也认为,当时老解放设计时充分考虑了国人的习惯,这也是为什么后来老解放能够盛行那么久。

  生产第一辆汽车,自制的汽车零件有2335种,光各种工装、非标图纸就达10多万张,描图员就有100多人。

“当时,我们就是在一穷二白的艰苦条件下起步的。

”于丰年说。   我国第一辆汽车降生的时候,那清脆的喇叭声,震动了和于丰年一样的成千上万国人的心。 一汽工人被眼前热烈场面所感染,大家兴致勃勃地凑起一副对联:“举国翘盼尽早建成汽车厂,万人空巷人民争看解放牌。

”  游览攻略  目前,解放长春基地厂区一隅安静陈放着一辆辆解放汽车。 1956年到2016年,历代解放主要车型整齐列阵。 在长春市东风大街一汽厂区的门口,矗立着第一批解放汽车1比1铜雕纪念碑。

1956年7月14日第一批下线的12辆,目前仅存的一辆还保留在一汽的厂区内。

  一汽解放被誉为共和国汽车业的“摇篮”。 “解放”,是一台卡车的名字,也是民族汽车品牌的一面旗帜。   去年4月,一汽解放一口气发布了包括自动驾驶、智能编队、无人环卫、港口智能车等在内的系列智能车产品及技术。 解放正在成为智能汽车的领航者。

“解放”将从单一的商用车制造者转变成为智慧交通运输解决方案提供者。

目前,解放产品出口遍布80多个国家和地区。 (祝大伟)  《人民日报》(2019年02月02日05版)(责编:符小叶、蒋成柳)。